Portada: Metro CDMX
(22 DE JUNIO, 2023).- Este jueves, el secretario de Obras y Servicios (SOBSE), Jesús Antonio Esteva Medina, anunció que, luego de finalizar las pruebas pre operativas, a partir del 9 de julio, se pondrá en funcionamiento el tramo elevado en cinco estaciones; Culhuacán, San Andrés Tomatlán, Lomas Estrella, Calle 11 y Periférico Oriente, (6.5 km), por lo que el servicio irá de Mixcoac a Periférico Oriente, lo que beneficiará a 271 mil usuarios.
Tras realizar un recorrido por la estación, informó que actualmente el reforzamiento de la estructura metálica de todo tramo elevado presenta un avance global del 71%, y que, una vez concluida la rehabilitación, la estructura contará con el doble de la resistencia que tenía originalmente.
Actualizó que, de 260 claros se han concluido 143 y se mantienen trabajos simultáneos en 70 claros.
“Esto es parte de esta estrategia que tenemos de ir moviendo a los equipos especializados por ciclos. De aquí, hasta Periférico todos los claros están concluidos a nivel de precarga. Este proceso de precarga se lleva a cabo como una de las pruebas finales, y hasta que no se tiene la seguridad y las condiciones para hacer la precarga, no se lleva a cabo y no se considera como concluido”.
Reiteró la complejidad de la obra: más de 3 mil 500 planos de ingeniería básica, 14 mil 300 planos de taller, fabricación de más de 53 mil piezas de acero, cada una con tolerancias de 5mm, lo que representa más de 15 mil 744 toneladas de acero.
Mencionó también que, por tratarse de trabajos especializados, se implementó una Escuela de Soldadores donde se ha certificado a más de 700 con los niveles internacionales más altos. Lo que convierte a esta obra en la primera en contar con la participación de soldadores certificados.
Por su parte, el Investigador de la Universidad Autónoma de Nuevo León, Rodrigo González López, explicó que el control y aseguramiento de calidad se realiza por cada una de las soldaduras individuales, con un mapeo donde se marca el estatus (soldada, aceptada, no aceptada, inspeccionada y liberada) y el soldador que la aplicó. Luego de esta evaluación, el resultado puede ser aprobatorio y en caso de que no, se tiene que reparar y volver a someter a la evaluación.
“Son mil cien soldaduras aproximadamente por cada uno de los claros. En este caso, la parte Periférico Oriente son 81 claros los que ya están concluidos, que ya pasaron por este proceso de control de calidad y ya solamente están en las liberaciones finales junto con las pruebas de carga”.
Asimismo, Bernardo Gómez González, miembro del Comité Técnico Asesor de la Línea 12, dijo que a partir de este lunes comenzaron las pruebas de cargas en aquellos claros que ya están totalmente reforzados y que ya tienen la capacidad de diseño esperada, a través de las que se verifica que los claros terminados tengan la capacidad para el tránsito de los trenes a su capacidad máxima.
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